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什么是节油助燃模块
助燃模块是一种由稀土、负载贵金属催化剂与电气石共同构成的复合催化材料。
盖尔新材料已申报国家发明专利，专利申请号：2019109084062。经过专有技术加工而成，在不需要任何外力的情况下，自身释放负氧离子的高科技产品。
工作原理
当发动机工作后，进入空气滤清器的空气与助燃模块发生接触摩擦时，触发催化材料发生作用并释放大量的负氧离子进入发动机缸内，从而使燃料燃烧更加充分，空燃比更接近于14.7:1的理想值状态，提高发动机的燃烧效率和热效率。
节油器及功效简介
燃油燃烧的过程就是燃油分子与空气中的氧气分子发生反应被氧化的过程，在这一过程中释放能量生成燃烧产物。
富氧燃烧技术 （oxygen enriched combustion）简称OEC，以助燃空气中氧含量超过常规值直至使用纯氧 （氧体积含量高于21%的富氧空气或纯氧代替空气作为助燃气体）的一种高效强化燃烧技术。
在自然状态下空气中的氧含量为20.9%，普通发动机所用的空气均在自然状态下。如果用比自然状态下含氧量高的空气作助燃空气，则该燃烧称富氧燃烧。相反，称贫氧燃烧。对发动机做功采用富氧燃烧，不仅可以使动力更加强劲，而且还能节约燃油。
那么为了尽可能地使燃油燃烧完全释放更多的能量，最直接的途径就是提供充足的氧气分子与燃油分子发生化学反应，从而达到富氧燃烧的条件。可以认为增加进入气缸助燃的空气中氧气的浓度，能够尽可能使燃油燃烧完全进而释放更多的能量对外做功，从而提高发动机的功率。
因此，在日常用车中，想要达到省油、提高动力的效果，就需要给车辆发动机提供充足的氧气。安装负氧离子节油器即可以实现富氧燃烧的条件。
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